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Inserita in Politica il 16/05/2015
da REDAZIONE REGIONALE
L´INGEGNERE MARSALESE GASPARE BARRACO E´ STATO CONVOCATO PER UN INCONTRO A PALERMO, ALL´ASSESSORATO AI TRASPORTI.
In data 8 maggio 2015 ho ricevuto per email un invito-convocazione dal dirigente generale dottor Fulvio Bellomo, per un incontro da tenersi lunedì 18 maggio 2015 alle ore 16,30 presso i locali dell´ Assessorato Infrastrutture e Mobilità- Dipartimento Infrastrutture, Mobilità e Trasporti della Regione Siciliana- Servizio 4- Trasporto ferroviario regionale, avente per oggetto: “ Interruzione linea ferroviaria e servizi sostitutivi”. Il direttore Bellomo, oltre allo scrivente ha convocato il direttore regionale di Trenitalia della Sicilia, ingegner Maurizio Mancarella, il capo Area dell´ Ufficio Mobilità Urbana del comune di Palermo, dottor Antonino Rizzotto e il coordinatore del comitato pendolari di Palermo,Giacomo Fazio. Per conoscenza la convocazione è stata trasmessa all´ Assessore Regionale della Sicilia, Giovanni Pizzo. Nell´ invito si legge: “ Al fine di definire le modalità di erogazione dei servizi sostitutivi da effettuare in seguito all´ interruzione della linea ferroviaia Palermo- Notarbartolo- Piraineto, in programma dal prossimo 29 giugno c.a. è indetta per lunedì 18 maggio p.v. alle ore 16,30 una RIUNIONE OPERATIVA presso i locali dello scrivente Assessorato , via Leonardo Da Vinci,161 Palermo. Il dirigente generale, dottor Fulvio Bellomo”. In pratica per completare la tratta Palermo centrale- Punta Raisi si interromperà la linea a Carini. Pertanto vi sarà la Carini- Palermo centrale e la Carini – Trapani via Castelvetrano ( la via Milo è chiusa da tempo). Per la Carini- Trapani non circoleranno più i nuovi Minuetto e ritorneranno i locomotori ALN del 1974. Questo perché l´officina per i sofisticati Minuetto è a Brancaccio. Non essendoci officine nella tratta Carini- Trapani i Minuetto non possono essere utilizzati, infatti questi locomotori possono avere esigenze di manutenzione. L´interruzione della Palermo – Trapani durerà per più di un anno, in quanto debbono completarsi i lavori, con finanziamenti europei della tratta a doppio binario, in parte interrata, Palermo centrale- aeroporto Punta Raisi. I finanziamenti europei potrebbero arrivare nella tratta Castelvetrano-Trapani, se si chiedessero presentando i progetti, per avere in trincea i binari nei centri di Trapani, Marsala e Mazara del Vallo, per risolvere in maniera definitiva il problema dei passaggi a livello che dividono in due le tre città. Nei precedenti due incontri con l´ ingegner Mancarella gli ho suggerito di avere disponibili in questo periodo per 4 treni una composizione con tre automotrici e per gli altri treni di due automotrici. Inoltre gli ho detto che si devono aggiungere di riserva altre cinque automotrici per sopperire ai guasti che potranno capitare. Nel 1996 ideai e formai con oltre 430 firme (trasmesse a Roma e a Palermo, alle direzioni di Rfi ´Rete ferroviaria italiana ´ e Trenitalia) di viaggiatori, il primo Comitato pendolari d´Italia. Con la mia laurea in Ingegneria Civile sezione Trasporti in questi anni ho acquistato tanta autorevolezza, che è meglio dell´ autorità, con incontri ai vertici, pure all´ Assemblea Regionale della Sicilia, a Palazzo dei Normanni, invitato ufficialmente in Commissione Trasporti in Tavole Rotonde con numerosi Deputati regionali e i capi di Trenitalia di Rfi
Marsala lì 13.5.15
Cav. Ing. Gaspare Barraco
( Coordinatore Comitato Spontaneo dei Pendolari della tratta Castelvetrano-Trapani)
Nella foto Gaspare Barraco con l´ingegner Maurizio Mancarella in un incontro a Palermo di qualche mese addietro.
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