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Inserita in Sport il 16/04/2015
da REDAZIONE REGIONALE
CAMPIONATO ITALIANO VELOCITA´ SALITA AUTOSTORICHE I campioni delle salite storiche da domani a Camucia
La 29. Edizione della Camucia Cortona apre la stagione 2015 della serie tricolore per
autostoriche in salita. Da domani, venerdì 17 aprile, la gara organizzata da Circolo
Autostoriche Paolo Piantini entrerà nel vivo con le Verifiche Tecniche, seguiranno Sabato
18 le Prove ufficiali e domenica 19 le due manches di gara a partire dalle ore 10
16 aprile 2015 - Inizia alla Camucia - Cortona il Campionato Italiano Salite Autostoriche.
Sarà la ventinovesima edizione della gara organizzata da Circolo Autostoriche Paolo
Piantini, con il coordinamento di Alvaro ed Alessandro Bartoli, dare il via questo fine
settimana alla serie Tricolore che sulle strade delle montagne italiane vedrà sfidarsi i più
acclamati campioni continentali e nazionali. La Camucia - Cortona è la prima delle dieci
tappe del calendario 2015, serie che prevede appuntamenti alle gare più prestigiose alla
Consuma, Scarperia Giogo, Trofeo Scarfiotti, Bologna Raticosa, Lago Montefiascone,
Cesana Sestriere, Limabetone e Chianti Classico e che si concluderà ad ottobre in Sicilia
alla Cefalù Gibilmanna.
Come nelle edizioni precedenti, la classica di primavera si presenta con il pieno degli
iscritti, l´ennesimo record di presenze raggiunto grazie alla collaudata formula della
manifestazione e della competizione. Allo start sono attesi molti dei protagonisti della
stagione Tricolore, come il toscano Tiberio Nocentini, su monoposto Chevron B19
motorizzata Ford, il bolzanino Georg Prugger al volante di una Alfa Sports una delle sue
vetture anteguerra, nel 2. Raggruppamento è annunciato Giuliano Peroni con la Osella PA
3, il partenopeo Mike Liguori al volante della bella e rara Lola T 292 motorizzata Brian
Hart, il igure Franco Cremonesi, il toscano Uberto Bonucci e Simone Di Fulvio il più
giovane dei fratelli abruzzesi saranno in gara con la Osella PA 9/90 spinte da propulori
BME, il veneto Turatello è annunciato nel 5. Raggruppamento con la Surtees Formula 2.
Tra le vetture moderne, si segnala la presenza di Mario Caliceti su Osella Pa 20 BMW
Gruppo E2 Biposto 3000.
Le sfide dei tanti piloti con il cronometro si svolgeranno lungo il percorso di gara dallo
sviluppo di 3,8 chilometri, con un dislivello altimetrico tra partenza e arrivo di 182,7 metri,
che i concorrenti affronteranno due volte e le classifiche saranno redatte per somma dei
tempi ed in base all´anno di costruzione delle auto.
Il programma della manifestazione, prevede per domani venerdì 17 e sabato 18 aprile le
verifiche tecniche e sportive, mentre le prove ufficiali si svolgono nel pomeriggio di sabato
a partire dalle 15; domenica 19 aprile la gara con inizio alle 10. L´evento sarà anche
occasione di ritrovo per piloti ed addetti ai lavori ed una premiazione durante la quale sarà
assegnato il premio Alessandro Fracastoro, amico e pilota fiorentino, a Nanni Galli, ex
pilota di Formula Uno ed indimenticato recordman del Mugello.
La premiazione si svolgerà nella Sala Consiliare del comune di Cortona, dove per il
secondo anno gli organizzatori premieranno anche un giornalista in ricordo di Paolo
Todisco Grande: quest´anno a ricevere gli onori sarà Franceso Ippolito, giornalista
eugubino.
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I vincitori Camucia Cortona edizione 2014
Nel 1. Raggruppamento riservato alle vetture costruite fino al 1969, con il tempo totale di
4´50"84 ha primeggiato l´austriaco Harald Moessler al volante della scattante Steyr Puch
Konigberg; il 2. Raggruppamento riservato alle vetture costruite fino al 1975, ha visto
l´affermazione di Massimo Guerra con la Ford Capri 3000 con crono totale di 4´28"17; nel
3. Raggruppamento per vetture fino al 1981, il tempo complessivo di 4´33"72 conferma
l´affermazione del fiorentino Tiberio Nocentini con la Porsche 911 Turbo; 4.
Raggruppamento è vinto da Stefano di Fulvio su Osella PA9/90 2500 fermando i
cronometri sul tempo totale di 3´51"29; il primato nel Gruppo Monoposto è del campano
Cosimo Turizio al volante di March 762 di Formula 2 realizzando il 4´24"57 nelle due salite;
mentre il Raggruppamento Classic e´ invece andato al laziale Francesco Menichelli su Bmw
M3, firmando il tempo di 5´10"76
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